Terugloop voor haven Le Havre
October 31st, 2011
Le Havre heeft in de eerste negen maanden van dit jaar 50 miljoen ton aan goederen verwerkt.
Archive
Author Archive
Franse vervoerders moeten CO2-impact aan klanten melden
October 28th, 2011
In het Franse staatsblad is een decreet verschenen waarin staat dat er bij elke vervoersprestatie na afloop een verplichte melding moet worden gegeven...
Italien steht vor Generalstreik
October 28th, 2011
Einsatz für Kündigungsschutz: Italiens Gewerkschaften machen Front gegen Reformpläne des unter Druck stehenden Silvio Berlusconi
Containeroverslag haven Marseille blijft achter
October 28th, 2011
De globale trafiek in de haven van Marseille groeide in de eerste negen maanden met 1% tot 66,4 miljoen ton in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. De containeroverslag daalde met 6%.
Kombiverkehr vaker naar Spanje en Portugal
October 28th, 2011
Kombiverkehr breidt het aantal diensten op Spanje en Portugal flink uit.
Containervolume op Europa loopt terug
October 27th, 2011
Geen piekseizoen en teruglopende volumes vanaf oktober tot in 2012.
Reorganisatie DSM Resins in strijd met cao
October 26th, 2011
Door de aangekondigde reorganisatie bij DSM Resins & Functional Materials dreigen bij de Nederlandse vestigingen van het bedrijf 146 banen te verdwijnen. In de lopende cao is afgesproken dat er tot 1 juli 2012 geen arbeidsplaatsen vervallen. Nu DSM Resins dat toch van plan is, wil FNV Bondgenoten onderhandelen over een sterk verbeterd sociaal plan.
Staking in Italiaans wegvervoer opgeschort
October 26th, 2011
De staking in het Italiaanse wegvervoer die afgelopen maandag begon, is voorlopig weer beëindigd.
Nieuw slachtoffer op oostwest-routes
October 26th, 2011
De Amerikaanse rederij Horizon Lines heeft besloten om zijn lijnvaartactiviteiten terug te beperken tot binnenlandse diensten naar Alaska, Hawaï en Puerto Rico.
Gemeenten willen vaker controle op vervoer gevaarlijke stoffen per spoor
October 26th, 2011
De VNG wil dat de minister van Infrastructuur en Milieu vaker dan eens in de vijf jaar de risico's van vervoer van gevaarlijke stoffen over het spoor onderzoekt. Dreigende overschrijdingen van risico's moeten tijdig worden vastgesteld en aangepakt.